Klasifikácia oleja podľa ACEA

O ACEA

European Automobile Manufacturers' Association (alebo vo francúzštine Association des Constructeurs Européens d'Automobiles , odtiaľ skratka ACEA) je organizácia, ktorá zastupuje 15 najvýznamnejších európskych výrobcov motorových vozidiel. Je nástupcom CCMC (Comité des Constructeurs du Marché Commun). Podľa ich vyjadrenia je ACEA zástancom automobilového priemyslu v Európe, zastupuje výrobcov osobných automobilov, dodávok, nákladných áut a autobusov s výrobnými závodmi v EÚ.

Okrem mnohých iných činností ACEA definuje špecifikácie pre motorové oleje tzv. ACEA Oil Sequences. Postupnosti sa zvyčajne aktualizujú každých niekoľko rokov, aby zahŕňali najnovší vývoj v technológii motorov a mazív. Samotná ACEA oleje neschvaľuje, určuje normy a výrobcovia oleja môžu deklarovať výkon svojich produktov, ak spĺňajú príslušné požiadavky.

Prvé olejové sekvencie ACEA boli zavedené v roku 1996, keď nahradili predchádzajúce špecifikácie CCMC. Nové špecifikácie oleja ACEA boli vydané v rokoch 1998, 1999, 2002, 2004, 2007, 2008, 2010, 2012 a 2016. Každá verzia sekvencií olejov ACEA má alebo mala životný cyklus:

„Prvé povolené použitie“ definuje najskorší dátum, kedy je možné uplatniť nároky na túto špecifikáciu
„Povinné pre nové tvrdenia“ vymedzuje dátum, od ktorého je možné ďalšie tvrdenia o nových výrobkoch podávať len proti novej špecifikácii
„Oleje s týmto tvrdením možno predávať do“ znamená, že od tohto dátumu môže olej tvrdiť, že spĺňa poradie ACEA, iba ak spĺňa nasledujúcu verziu poradia, pretože splnenie predchádzajúcej verzie už nespĺňa podmienky.

Každá špecifikácia ACEA sa skladá z písmena alebo písmen, ktoré označujú triedu (napr. E znamená triedu ťažkých nákladov) a čísla, ktoré definuje kategóriu (napr. 9 v E9). Existujú samostatné kategórie pre oleje s rôznymi účelmi alebo pre rôzne aplikácie v rámci tej istej triedy. Ak je uvedený rok implementácie sekvencie ACEA, nasleduje názov špecifikácie za pomlčkou (ako ACEA E9-12).

Existujú špecifikácie ACEA pre motorové oleje pre osobné automobily (trieda A/B) pre motorové oleje kompatibilné s katalyzátormi (trieda C) a pre oleje pre vysokovýkonné naftové motory (trieda E). Triedy sú ďalej rozdelené do kategórií, aby spĺňali požiadavky rôznych motorov. Oleje A5/B5 triedy A/B majú nižšiu viskozitu HTHS, čo znamená, že poskytujú lepšiu spotrebu paliva, ale nemusia poskytovať primeranú ochranu v motoroch, ktoré pre ne nie sú určené. ACEA A3/B3 a A3/B4 na druhej strane vyžadujú oleje s vyššou viskozitou HTHS, ktoré nemusia poskytovať takú dobrú spotrebu paliva ako olej A5/B5, ale môžu poskytovať lepšiu ochranu motora v určitých konštrukciách motorov. Kategórie v rámci triedy C sú rozdelené podľa limitov SAPS a podľa viskozít HTHS. C1 a C4 sú oleje s nízkym SAPS, zatiaľ čo C2 a C3 sú oleje so stredným SAPS. Na druhej strane oleje C1 a C2 majú nižšie HTHS viskozity, zatiaľ čo oleje C3 a C4 majú vyššie HTHS viskozity. Kategória C5, ktorá bola novo zavedená v sekvenciách ACEA 2016, má ešte nižší limit pre viskozitu HTHS. Aby olej spĺňal túto špecifikáciu, musí ísť o olej strednej triedy SAPS a jeho HTHS viskozita musí byť medzi 2,6 a 2,9 mPa*s. V prípade triedy E rozhoduje obsah SAPS a interval vypúšťania. Oleje E4 a E8 ponúkajú dlhšie intervaly výmeny tam, kde to výrobca motora povoľuje, zatiaľ čo oleje E7 a E11 sú určené pre aplikácie so stredným odberom. E8 a E11 majú obmedzený obsah SAPS, takže ich možno použiť v motoroch, ktoré to vyžadujú, vrátane motorov Euro VI. Kategória C5, ktorá bola novo zavedená v sekvenciách ACEA 2016, má ešte nižší limit pre viskozitu HTHS. Aby olej spĺňal túto špecifikáciu, musí ísť o olej strednej triedy SAPS a jeho HTHS viskozita musí byť medzi 2,6 a 2,9 mPa*s. V prípade triedy E rozhoduje obsah SAPS a interval vypúšťania. Oleje E4 a E8 ponúkajú dlhšie intervaly výmeny tam, kde to výrobca motora povoľuje, zatiaľ čo oleje E7 a E11 sú určené pre aplikácie so stredným odberom. E8 a E11 majú obmedzený obsah SAPS, takže ich možno použiť v motoroch, ktoré to vyžadujú, vrátane motorov Euro VI. Kategória C5, ktorá bola novo zavedená v sekvenciách ACEA 2016, má ešte nižší limit pre viskozitu HTHS. Aby olej spĺňal túto špecifikáciu, musí ísť o olej strednej triedy SAPS a jeho HTHS viskozita musí byť medzi 2,6 a 2,9 mPa*s. V prípade triedy E rozhoduje obsah SAPS a interval vypúšťania. Oleje E4 a E8 ponúkajú dlhšie intervaly výmeny tam, kde to výrobca motora povoľuje, zatiaľ čo oleje E7 a E11 sú určené pre aplikácie so stredným odberom. E8 a E11 majú obmedzený obsah SAPS, takže ich možno použiť v motoroch, ktoré to vyžadujú, vrátane motorov Euro VI. Oleje E4 a E8 ponúkajú dlhšie intervaly výmeny tam, kde to výrobca motora povoľuje, zatiaľ čo oleje E7 a E11 sú určené pre aplikácie so stredným odberom. E8 a E11 majú obmedzený obsah SAPS, takže ich možno použiť v motoroch, ktoré to vyžadujú, vrátane motorov Euro VI. Oleje E4 a E8 ponúkajú dlhšie intervaly výmeny tam, kde to výrobca motora povoľuje, zatiaľ čo oleje E7 a E11 sú určené pre aplikácie so stredným odberom. E8 a E11 majú obmedzený obsah SAPS, takže ich možno použiť v motoroch, ktoré to vyžadujú, vrátane motorov Euro VI.

A/B: oleje pre benzínové a naftové motory

Kategória ACEA A1/B1 je odstránená s ACEA 2016 Oil Sequences. Od ACEA 2012: Stabilný, stály olej určený na použitie s predĺženými výmennými intervalmi v benzínových motoroch a dieselových motoroch osobných automobilov a ľahkých dodávkových automobilov špeciálne navrhnutý tak, aby bol schopný používať oleje s nízkou viskozitou s nízkym trením a viskozitou pri vysokej teplote/vysokej šmykovej rýchlosti 2,6 mPa*s pre xW/20 a 2,9 až 3,5 mPa.s pre všetky ostatné stupne viskozity. Tieto oleje nie sú vhodné na použitie v niektorých motoroch. V prípade pochybností si pozrite používateľskú príručku alebo príručku.

ACEA A3/B3

Stabilný, stály motorový olej určený na použitie v osobných automobiloch a ľahkých úžitkových dodávkach benzínových a naftových motoroch a/alebo na predĺžené výmenné intervaly, ak to špecifikuje výrobca motora, a/alebo na celoročné použitie Oleje s nízkou viskozitou a/alebo pre náročné prevádzkové podmienky definované výrobcom motora.

ACEA A3/B4

Stabilný, stály motorový olej určený na použitie v osobných automobiloch a ľahkých úžitkových dodávkových benzínových a DI dieselových motoroch, ale vhodný aj pre aplikácie opísané v A3/B3.

ACEA A5/B5

Stabilný, stály motorový olej určený na použitie pri predĺžených intervaloch výmeny v osobných automobiloch a ľahkých úžitkových dodávkových benzínových a naftových motoroch navrhnutých tak, aby mohli používať oleje s nízkou viskozitou s HTHS viskozitou 2,9 až 3,5 mPa*s . Tieto oleje nie sú vhodné na použitie v určitých motoroch – v prípade pochybností si pozrite používateľskú príručku/príručku výrobcu OEM vozidla.

C: Oleje kompatibilné s katalyzátormi

Poznámka: Tieto oleje zvýšia životnosť DPF/GPF a TWC a zachovajú spotrebu paliva vozidla.
Upozornenie: Niektoré z týchto kategórií môžu byť nevhodné na použitie s určitými typmi motorov – v prípade pochybností si pozrite používateľskú príručku/príručku výrobcu OEM vozidla.

ACEA C1

stabilný motorový olej s najnižšou úrovňou SAPS určený na použitie ako olej kompatibilný s katalyzátorom pri predĺžených intervaloch vypúšťania vo vozidlách so všetkými typmi moderných systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov a vysokovýkonných osobných automobilov a ľahkých úžitkových dodávok s benzínom a diesel motorom, ktoré sú navrhnuté tak, aby mohli používať oleje s nízkou viskozitou s minimálnou viskozitou HTHS 2,9 mPa*s.

ACEA C2

Stabilný, stály motorový olej so strednou úrovňou SAPS, určený na použitie ako olej kompatibilný s katalyzátorom pri predĺžených intervaloch vypúšťania vo vozidlách so všetkými typmi moderných systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov a vysokovýkonných osobných automobilov a ľahkých úžitkových dodávok s benzínom a DI dieselom Motory, ktoré sú navrhnuté tak, aby mohli používať oleje s nízkou viskozitou s minimálnou viskozitou HTHS 2,9 mPa*s.

Stabilný motorový olej ACEA C3

so strednou úrovňou SAPS, určený na použitie ako olej kompatibilný s katalyzátorom pri predĺžených intervaloch vypúšťania vo vozidlách so všetkými typmi moderných systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov a vysokovýkonných osobných automobilov a ľahkých úžitkových dodávok s benzínom a diesel motorom, ktoré sú navrhnuté tak, aby boli schopné používať oleje s minimálnou viskozitou HTHS 3,5 mPa*s.

Stabilný motorový olej ACEA C4 s nízkou úrovňou SAPS, určený na použitie ako olej kompatibilný s katalyzátorom pri predĺžených intervaloch vypúšťania vo vozidlách so všetkými typmi moderných systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov a vysokovýkonných osobných automobilov a ľahkých úžitkových dodávok s benzínom a diesel motorom, ktoré sú navrhnuté tak, aby boli schopné používať oleje s minimálnou viskozitou HTHS 3,5 mPa*s.

ACEA C5

Stabilný, stály motorový olej so strednou úrovňou SAPS pre ďalšie zlepšenie spotreby paliva, určený na použitie ako olej kompatibilný s katalyzátorom pri predĺžených intervaloch vypúšťania vo vozidlách so všetkými typmi moderných systémov dodatočnej úpravy a vysokovýkonných osobných automobilov a svetiel Záťažové dodávkové benzínové a dieselové motory, ktoré sú navrhnuté tak, aby boli schopné a schválené OEM na použitie olejov s nízkou viskozitou s minimálnou viskozitou HTHS 2,6 mPa*s.

E: Oleje pre vysokovýkonné dieselové motory

ACEA E4

Stabilný, stály olej poskytujúci vynikajúcu kontrolu čistoty piestov, opotrebovania, manipulácie so sadzami a stability maziva. Odporúča sa pre vysoko hodnotené dieselové motory spĺňajúce emisné požiadavky Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV a Euro V a prevádzkované vo veľmi náročných podmienkach, napr. výrazne predĺžené intervaly výmeny oleja podľa odporúčaní výrobcu. Je vhodný pre motory bez filtrov pevných častíc a pre niektoré motory EGR a niektoré motory vybavené systémom redukcie NOx SCR. Odporúčania sa však môžu líšiť medzi výrobcami motorov, takže v prípade pochybností je potrebné nahliadnuť do príručiek vodiča a/alebo predajcov.

ACEA E8

Stabilný, stály olej poskytujúci vynikajúcu kontrolu čistoty piestov, opotrebovania, manipulácie so sadzami a stability maziva. Odporúča sa pre vysoko hodnotené dieselové motory spĺňajúce emisné požiadavky Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V a Euro VI a prevádzkované vo veľmi náročných podmienkach, napr. výrazne predĺžené intervaly výmeny oleja podľa odporúčaní výrobcu. Je vhodný pre motory EGR s filtrom pevných častíc alebo bez neho a pre motory vybavené systémom redukcie NOx SCR. Kvalita E8 sa dôrazne odporúča pre motory vybavené filtrami pevných častíc a je určená na použitie v kombinácii s naftou s nízkym obsahom síry. Odporúčania sa však môžu líšiť medzi výrobcami motorov, takže v prípade pochybností je potrebné konzultovať manuály pre vodičov a/alebo predajcov.

ACEA E7

Stabilný, stály olej poskytujúci účinnú kontrolu s ohľadom na čistotu piestu a leštenie vývrtu. Ďalej poskytuje vynikajúcu kontrolu opotrebenia, manipuláciu so sadzami a stabilitu maziva. Odporúča sa pre vysoko hodnotené dieselové motory spĺňajúce emisné požiadavky Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV a Euro V a prevádzkované v náročných podmienkach, napr. predĺžené intervaly výmeny oleja podľa odporúčaní výrobcu. Je vhodný pre motory bez filtrov pevných častíc a pre väčšinu motorov EGR a väčšinu motorov vybavených systémami redukcie NOx SCR. Odporúčania sa však môžu líšiť medzi výrobcami motorov, takže v prípade pochybností je potrebné nahliadnuť do príručiek vodiča a/alebo predajcov.

ACEA E11

Stabilný, stály olej poskytujúci účinnú kontrolu s ohľadom na čistotu piestu a leštenie vývrtu. Ďalej poskytuje vynikajúcu kontrolu opotrebenia, manipuláciu so sadzami a stabilitu maziva. Odporúča sa pre vysoko hodnotené dieselové motory spĺňajúce emisné požiadavky Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V a Euro VI a prevádzkované v náročných podmienkach www.acea.auto 3, napr. predĺžené intervaly výmeny oleja podľa odporúčaní výrobcu . Je vhodný pre motory s alebo bez filtrov pevných častíc a pre väčšinu motorov EGR a pre väčšinu motorov vybavených systémami redukcie NOx SCR. E11 sa dôrazne odporúča pre motory vybavené filtrami pevných častíc a je určený na použitie v kombinácii s naftou s nízkym obsahom síry. však

Viac informácií o ACEA a postupnosti motorových olejov ACEA nájdete na webovej stránke ACEA.
Zdroj: ACEA