Batériu nevymieňajte iba preto, že má štyri roky alebo auto raz nenaštartovalo. Rozhodujúci je jej stav po správnom nabití a výsledok testu. Rovnaké príznaky môže vyvolať nedobíjanie, zlý spoj alebo odber počas odstavenia.
Sedem signálov, ktoré si zaslúžia kontrolu
| Signál | Čo urobiť |
|---|---|
| 1. Motor sa pretáča pomaly | Otestovať batériu aj úbytky napätia na vedení |
| 2. Pri štarte cvaká a zhasínajú kontrolky | Preveriť napájanie, spoje a štartér |
| 3. Opakovane potrebujete booster | Zistiť príčinu vybitia a stav batérie |
| 4. Po nabití rýchlo stratí energiu | Skontrolovať batériu a pokojový odber auta |
| 5. Štart-stop býva nedostupný | Skontrolovať stav nabitia; funkciu ovplyvňujú aj iné podmienky |
| 6. Svieti kontrolka dobíjania počas chodu | Riešiť dobíjací systém, nie automaticky kúpiť batériu |
| 7. Obal je vydutý, prasknutý alebo tečie | Nenabíjať ani nepoužiť booster; zabezpečiť odbornú kontrolu |
Staršiu batériu je rozumné otestovať pred zimou alebo dlhšou cestou. Samotný kalendár však neurčuje, či ešte spoľahlivo naštartuje.
Čo ukáže napätie a čo test
Pokojové napätie pomáha odhadnúť nabitie za správnych podmienok merania. Aj batéria s približne 12,6 V môže mať nedostatočný štartovací výkon. Meranie krátko po jazde alebo nabíjaní môže navyše ovplyvniť povrchové napätie.
Tester musí mať nastavenú správnu technológiu a štartovací prúd vrátane normy zo štítka. Ak odporučí nabiť a opakovať test, nie je to automaticky verdikt na výmenu. Servis má posúdiť aj dobíjanie a pripojenie batérie.
Ak je výmena potvrdená
Zachovajte požadovanú technológiu, rozmery, polaritu, uchytenie a predpísané parametre. AGM nenahrádzajte bežnou zaplavenou batériou. Pri aute so správou energie môže byť potrebná registrácia novej batérie podľa postupu výrobcu.
Vybitie riešte včas: opakované hlboké vybíjanie skracuje životnosť. Starú batériu odovzdajte do určeného zberu, nepatrí do komunálneho odpadu.
Zdroje: VARTA – vyhodnotenie testov batérie, VARTA – technológia AGM.
