Ak klimatizácia chladí počas jazdy, ale v kolóne citeľne slabne, treba preveriť odvod tepla cez kondenzátor a riadenie ventilátorov. Nie je to automatický dôkaz nízkej náplne ani pokazeného kompresora.
Prečo rýchlosť auta niečo mení
Kondenzátor odovzdáva teplo okolitému vzduchu. Za jazdy mu pomáha prúdenie vzduchu spredu, pri státí väčšiu úlohu preberá ventilátor. Výkon však ovplyvňuje aj teplota okolia, stav okruhu, otáčky a riadenie vozidla.
| Čo si všimnete | Čo tým zúžite |
|---|---|
| Zlepšenie po rozjazde bez zmeny ventilácie | Podozrenie na nedostatočný odvod tepla |
| Súčasné prehrievanie motora | Potrebu okamžite riešiť chladiaci systém |
| Slabé fúkanie v kabíne pri každej rýchlosti | Samostatný problém prietoku vzduchu |
| Výpadky aj na diaľnici | Potrebu preveriť celý okruh a jeho ovládanie |
Čo má skontrolovať servis
Patrí sem čistota a poškodenie kondenzátora, priechodnosť priestoru medzi chladičmi, ventilátory a ich napájanie, snímače aj požiadavky riadiacej jednotky. Ventilátor nemusí pri každom aute a v každej situácii bežať nepretržite po stlačení A/C. Posudzuje sa podľa servisných podmienok.
Ďalším krokom je meranie tlakov a teplôt, kontrola kompresora a overenie náplne. Správna hmotnosť chladiva sa neurčuje pocitom z výduchov ani jediným tlakom na ručnom manometri.
Čo nerobiť na parkovisku
Nevkladajte ruky ani predmety k ventilátoru; môže sa spustiť automaticky. Nepripájajte ho natvrdo a neobchádzajte snímače. Kondenzátor nečistite silným prúdom z tesnej blízkosti, ktorý môže ohnúť lamely.
Pri výstrahe teploty motora bezpečne zastavte a postupujte podľa návodu. Ak sa ozve mechanický hluk, A/C vypnite. Pre servis si poznačte, pri akej teplote a rýchlosti problém nastáva a či sa mení teplota motora.
Zdroj: HELLA – diagnostika klimatizácie a tlakových pomerov.