Nové alebo zosilňujúce hučanie z oblasti prevodovky treba preveriť. Zvuk môže pochádzať aj zo spojky, diferenciálu, ložísk kolies či pneumatík. Samotné zmiznutie hluku po stlačení spojky neurčuje, ktoré ložisko je poškodené.
Aké informácie pomôžu servisu
| Čo sa mení | Čo z toho možno zistiť |
|---|---|
| Hluk podľa rýchlosti auta | Treba rozlíšiť kolesá a jednotlivé časti pohonu |
| Hluk podľa zaradeného stupňa | Dôležitá stopa pri kontrole prevodovky |
| Hluk pri pridaní alebo ubraní plynu | Zmena zaťaženia pomáha lokalizácii |
| Hluk pri práci so spojkovým pedálom | Mení sa činnosť viacerých častí, nestačí na určenie ložiska |
| Rozdiel za studena a po zahriatí | Pomôže posúdiť podmienky vzniku |
Pozorujte iba bežnú jazdu. Neskúšajte poruchu vyvolávať prudkým zrýchľovaním, jazdou na neutrál či vypínaním motora za jazdy. Dlhodobo rovnaký zvuk nemusí byť poruchou, ale bez znalosti konkrétneho vozidla ho nemožno označiť za normálny.
Čo má servis skontrolovať
Začína sa lokalizáciou hluku, kontrolou únikov a predpísanej hladiny náplne. Nasleduje posúdenie uloženia pohonu, spojkového mechanizmu a príslušných ložísk či ozubenia podľa prejavov.
ZF pri hluku spojky rozlišuje presnú polohu a pohyb pedála, režim motora a ďalšie okolnosti. Poučka „po zošliapnutí stíchne, teda je to spojkové ložisko“ je príliš zjednodušená.
Pomôže výmena oleja?
Iba vtedy, ak zodpovedá zistenému stavu a servisnému predpisu. Nedostatok oleja vyžaduje aj nájdenie úniku. Nová náplň neopraví poškodené ložisko ani ozubenie; nesprávna kvapalina môže problémy zhoršiť. Aditívum nie je náhrada diagnostiky.
Pri silnom brúsení, vyskakovaní prevodu, výraznom úniku, strate pohonu alebo prudkých rázoch bezpečne zastavte a zabezpečte pomoc. Pred nákupom dielov či oleja pripravte VIN, presný kód prevodovky a potvrdený nález.
Technické podklady: ZF – diagnostika hluku spojky, ZF – oleje a správne plnenie, SKF – možné prenášanie hluku od kolies.