Ak auto pri jazde sústavne ťahá doľava alebo doprava, začnite kontrolou pneumatík a tlaku, potom geometrie, bŕzd a mechanických vôlí. Ak sa smer výrazne mení pri brzdení, kontrolu neodkladajte. Z príznaku samotného nemožno určiť chybnú súčiastku.
Kedy sa smer mení?
| Situácia | Čo treba preveriť |
|---|---|
| Ťahá aj pri rovnomernej jazde | Pneumatiky, tlak a geometria |
| Ťahá najmä pri brzdení | Brzdná sústava a zavesenie kolies |
| Začalo po výtlku alebo obrubníku | Poškodenie pneumatiky, disku a podvozka |
| Volant zostáva nakrivo | Nastavenie geometrie a predchádzajúce opravy |
Sklon vozovky či bočný vietor môžu ovplyvniť smer, no opakovaný výrazný prejav má posúdiť servis. Volant pri skúške nepúšťajte. Zapíšte si podmienky, v ktorých už problém vznikol.
Čo môžete bezpečne skontrolovať
Na odstavenom vozidle prezrite pneumatiky: viditeľné poškodenie, vydutie, nezvyčajné opotrebenie alebo zjavný úbytok tlaku. Tlak merajte za studena a nastavte podľa štítku či návodu vozidla vrátane zaťaženia. Údaj na bočnici pneumatiky nie je automaticky správnym prevádzkovým tlakom vášho auta.
Ak je pneumatika poškodená alebo riadenie náhle neisté, nepokračujte v jazde. Pri zápachu, dyme alebo podozrení na prehrievanie brzdy sa kolesa nedotýkajte a zabezpečte pomoc.
Prečo nie rovno geometria
Geometria nastavuje polohu kolies; neodstráni vôľu v čape ani zadretý strmeň. Servis preto najskôr preverí stav pneumatík, zavesenia a riadenia. Po potrebnej oprave skontroluje nastavenie podľa predpisu výrobcu a odovzdá výsledky merania.
Prineste informáciu o poslednom prezutí, oprave nápravy alebo náraze do výtlku. Ušetrí to hľadanie príčiny. Náhradné diely objednávajte až podľa konkrétneho nálezu a identifikácie vozidla.
Technické podklady
Michelin: geometria a vyváženie kolies · Brembo: kontrola strmeňov a bŕzd