Vibrácie pri vyššej rýchlosti často súvisia s kolesami a pneumatikami, ale môže sa na nich podieľať aj vôľa v podvozku alebo pohone. Hranica 100 km/h neurčuje príčinu. Nezrýchľujte zámerne, aby ste trasenie znovu vyvolali; objednajte kontrolu.
Čo si zapísať
| Pozorovaný prejav | Užitočná informácia pre servis |
|---|---|
| Objavil sa po prezutí | Kedy a ktoré kolesá sa montovali |
| Začal po náraze do výtlku | Ktoré koleso dostalo náraz |
| Mení sa najmä s rýchlosťou | Rozsah rýchlostí z bežnej jazdy |
| Zosilnie po pridaní plynu | Treba preveriť aj pohon pod záťažou |
| Vzniká iba pri brzdení | Diagnostika sa zameria aj na brzdy |
Vibrácie vo volante či sedadle sú užitočná stopa, nie spoľahlivé určenie poškodenej nápravy. Zvuk aj chvenie sa prenášajú karosériou.
Čo má preveriť pneuservis
Prvým krokom je stav a správne upevnenie kolies, tlak, pneumatiky a disky. Vyváženie vyrovnáva rozloženie hmotnosti zostavy; neopraví poškodenú pneumatiku ani deformovaný disk. Preto nestačí len pridať nové závažie bez kontroly tvaru a uloženia kolesa.
Ak sú kolesá v poriadku, pokračuje kontrola nábojov, ložísk, riadenia, zavesenia a podľa prejavu aj poloosí. Geometria je samostatný úkon: rieši nastavenie kolies, nie ich hmotnostnú nerovnováhu.
Kedy zastaviť
Pri náhlom silnom trasení, neistom riadení alebo podozrení na poškodenie pneumatiky plynulo znížte rýchlosť a bezpečne zastavte. Pokračovanie vysokou rýchlosťou nie je diagnostický test. Ak sa problém objavil po montáži kolies, nechajte bezodkladne skontrolovať aj ich upevnenie.
Servisu povedzte, či sa prejav zmenil po prezutí a či súčasne počujete hučanie alebo údery. Najskôr nález a meranie, potom objednávka dielov.
Technické podklady
Michelin: príčiny vibrácií a vyváženie · GKN: kontrola pohonu