Ak auto večer štartovalo a ráno je batéria vybitá, príčinou môže byť zapnutý spotrebič, nedostatočné nabitie, poškodená batéria aj porucha dobíjania. Nová batéria sama nevyrieši zariadenie, ktoré zostáva aktívne po zamknutí auta.
Začnite jednoduchými stopami
| Situácia | Čo preveriť |
|---|---|
| Problém začal po montáži príslušenstva | Kameru, rádio, alarm a ich zapojenie |
| Svieti batožinový priestor alebo priehradka | Spínač zatvorenia a osvetlenie |
| Auto jazdí prevažne krátke trasy | Stav nabitia a funkciu dobíjania |
| Vybije sa aj po riadnom nabití | Kondíciu batérie a odber odstaveného auta |
Poznačte si, po akom čase sa porucha prejaví a či auto ostalo zamknuté. Kľúč ponechaný blízko vozidla alebo otváranie dverí môže meniť správanie elektroniky. Neodpájajte náhodne riadiace jednotky.
Najprv nabitie, potom meranie
Batériu nechajte bezpečne nabiť a otestovať. Pokojové napätie je iba časť hodnotenia; nepreukazuje samo osebe dostupný štartovací výkon. Servis má následne skontrolovať dobíjanie a elektrické spoje.
Pokojový odber sa hodnotí až po uspatí riadiacich jednotiek. Čas aj prípustná hodnota závisia od konkrétneho auta a jeho výbavy. Jedno číslo odčítané hneď po vypnutí zapaľovania preto nestačí.
Prečo môže meranie multimetrom zavádzať
Pri zapojení ampérmetra do série tečie cez prístroj prúd vozidla. V tomto zapojení sa nesmie štartovať ani zapínať veľká záťaž. Ampérmeter nikdy nepripájajte priamo medzi póly batérie. Nesprávne zapojenie môže spôsobiť skrat alebo poškodiť prístroj.
Na modernom aute môže vyťahovanie poistiek znovu prebudiť elektroniku. Servis podľa situácie použije citlivé prúdové kliešte, meranie úbytku na poistkách alebo dlhší záznam odberu. Až potom hľadá príčinu v konkrétnom okruhu.
Opakované štartovanie cez booster berte ako núdzovú pomoc. Ak problém ignorujete, vybíjanie môže poškodiť aj zdravú novú batériu.
Zdroje: Fluke – diagnostika pokojového odberu, VARTA – vyhodnotenie testu batérie.