Strata výkonu diesela môže súvisieť so vzduchom, palivom, plniacim tlakom alebo výfukovou sústavou. Slabý záťah automaticky neznamená zanesený DPF ani poškodené turbo. Najskôr treba načítať chyby a porovnať požadované hodnoty so skutočnými.
Ktoré údaje pomôžu
| Čo ste zaznamenali | Prečo to uviesť servisu |
|---|---|
| Kontrolka a náhly pokles výkonu | Môže ísť o aktivované obmedzenie |
| Dym, syčanie alebo nový zvuk | Pomáha určiť rozsah kontroly vzduchu a pohonu |
| Problém po tankovaní či výmene filtra | Treba preveriť aj túto súvislosť |
| Krátke trasy a hlásenie DPF | Dôležité pre kontrolu regenerácií |
Zaznamenajte teplotu motora, otáčky a zaťaženie pri už pozorovanom prejave. Nejazdite opakovane na plný plyn, aby sa porucha „ukázala“.
Rozumné poradie kontroly
Servis preverí filtre a potrubia, tesnosť plniacej sústavy, reguláciu turba a meranie vzduchu. Ďalej podľa nálezu kontroluje tlak paliva, vstrekovanie a EGR. Vysokotlakové palivové vedenie doma nepovoľujte.
Pri podozrení na DPF sa posudzuje tlakový rozdiel, teplotné snímače, súvisiace hadičky a história regenerácií. Výmena filtra bez vyriešenia príčiny nadmernej tvorby sadzí môže priniesť rovnaký problém znovu.
Kedy nejazdiť „vypaľovaciu jazdu“
Ak sú prítomné viaceré výstrahy, núdzový režim, silné dymenie alebo nepravidelný chod, nezačínajte univerzálnu regeneráciu jazdou. Najprv overte návod a stav vozidla v servise. Postup určený jednému modelu nemusí platiť pre iný motor.
Pri výstrahe tlaku oleja, prehrievaní, prudkom raste otáčok bez ovládania plynu alebo výraznom mechanickom hluku bezpečne zastavte a zabezpečte pomoc. Až po diagnostike má zmysel vyberať konkrétne diely podľa VIN a kódu motora.
Technické podklady
Garrett: diagnostika turba · Volkswagen: postup pri kontrolke DPF